Als milieu het van veiligheid wint

Luister de blog

Het groene gedachtegoed is me genegen. Alleen wanneer het ten koste gaat van de veiligheid loopt er iets fout.

In mijn stad wordt sinds enkele jaren de straatverlichting vervangen door LED-lampen. Tussen 22 en 6 uur worden die op halve kracht gezet. Het gevolg is een straatverlichting die er geen is. Volstrekt verantwoord, zo heet het, want de zichtbaarheid ‘vermindert’, maar is ‘doorgaans nog voldoende voor verkeersveiligheid en oriëntatie’. Dat is natuurlijk slappe hap. want voor welke omstandigheden zou dat ooit opgaan?

De ‘vermindering’ zit hem in ‘objecten die iets minder scherp worden, vooral in perifere blik en bij oudere ogen’. Nou moe.

Het gevaar ontstaat bij halfslachtige ingrepen: lampen die enkel aan één kant branden bijvoorbeeld. Dat is precies wat hier her en der gebeurt. Dan ontstaat een scheve lichtverdeling, met sterke contrasten waardoor obstakels en voetgangers moeilijker zichtbaar worden. Je zou denken dat je dat als goede burgervader wil vermijden. Iemand heeft ergens een klok horen luiden … En senioren en mindermobielen zijn de pineut.

Ziekenhuizen en woonzorgcentra steken fortuinen in valpreventie (de reglementering is bijna absurd). Alleen is het blijkbaar niet de bedoeling dat die mensen ook buitenkomen. Want aan stoepen denkt kennelijk niemand. Stoepen zijn niet sexy. Bussen en trams worden rolstoeltoegankelijk gemaakt, en in elke openbare ruimte moet een lift of hellend vlak aanwezig zijn. Maar de weg ernaartoe, naar de halte, naar de ingang, daar wordt aan voorbijgegaan. Er wordt geld gepompt in campagnes tegen eenzaamheid. Helaas wordt door de vaak gebrekkige weginfrastructuur een korte wandeling naar een bank voor heel wat mensen onmogelijk. Een paar straten verder heerst protest tegen het kappen van een reeks Japanse kerselaars. Het is waar, in volle bloeiperiode is het een prachtig zicht. Het zijn twee weken waarin de lamentabele staat van de laan letterlijk wordt verbloemd. “Bij de bakker daar hebben ze lekkere koeken,” vertelde een oude tante. “Maar ik kan er simpelweg niet meer naartoe. Als ze mij ze niet brengen heb ik geen koeken.” Het gaat niet over de afstand. Het gaat over de stoep die omhoog wordt geduwd door de boomwortels. Je vraagt je soms af of stadsontwerpers niet af en toe een flinke neut ophebben als ze hun plannen tekenen: “We maken een trottoir en zetten er in het midden bomen op.”

Veiligheid komt altijd eerst. Er worden in dat kader gekke groene beleidskeuzes gemaakt. Over de grap die de elektrische auto is had ik het al eerder. Verzekeraars verhogen nu ook hun premies omdat ze gevaarlijker zijn. Door hun zware accu’s en speciale banden zijn ze moeilijker te stoppen: de remafstand verlengt en de banden met lage rolweerstand bieden minder grip. Het maakt cruciale meters verschil. Hun snelle acceleratie en grote massa verzwaren bovendien de impact bij een aanrijding. Voor fietsers en voetgangers ronduit levensgevaarlijk. Ze hebben ons met dat half afgewerkte product een ferme loer gedraaid. In Weet ik veel (het forum voor prekers in eigen kerk op Radio 1) wist een expert (natuurlijk) het allemaal netjes te weerleggen. “Dat is allemaal al fel verbeterd,” was de toon. Praat voor de vaak. Het gaat hem over de ballans. Als er zulke ernstige risico’s zijn, twijfel, dan breng je zo’n moordmachine niet op de markt. Het moet zijn dat er geld mee is gemoeid.

Groen denken mag geen fetisj worden. En de nadelen mogen niet onder de mat worden geveegd. Mensen kiezen voor de elektrische fiets, speedpeddelec of elektrische scooter, maar snelheid en ervaringsgebrek zorgen soms voor gevaarlijke situaties; autodelen of carpoolen leidt ertoe dat men het eigen vertrouwde voertuig minder gebruikt of minder rijervaring opdoet. Met efficiënt groendenken gaat geld gepaard. Het is geen kwestie van wat lampen uitdraaien. In een statige dreef in Heverlee vond men de oplossing in ECO RAYS TP LED-armaturen. Bij de fabrikant klinkt het zo: “Vanop een hoogte, net onder de boomkruinen, verlichtten ze elke avond opnieuw de straat en het trottoir in een warme witte gloed. De armaturen werden specifiek geproduceerd met een asymmetrische verlichtingsbundel. Deze 'optiek' zorgt ervoor dat de verlichtingsbundel vooral naar de weg straalt zodat er geen licht in de tuinen of naar de natuur straalt.“ De perfecte oplossing dus. Niet toevallig in een residentiële buurt, thuishaven van de groene elite. Hier zullen de bomen niet gekapt worden.

Ik zal is ne crèmekoek mè chocolat gaan brengen, zie. In plaats van hier te blijven grommelen.

Vindt u deze blog wel wat hebben? Geef hem onderaan een hartje!

Delen op Facebook of X kan ook: klik op de knop linksonder en klaar.

Wilt u graag reageren? Dat kan beneden op deze pagina (opgelet: uw reactie is zichtbaar).

2025, 22 augustus, Leuven (Sint-Donatuspark, stadspark) (België). Foto: Bart Cloots.

Meer over de ECO RAYS TP LED-armaturen in Heverlee op de website van Fosfari bv. Link.

© Lichtontwerp: Fosfari bv. Fotografie: Amaranta F. (2022, Prosperdreef, Heverlee)

Uitgelezen? Luister hier op Spotify naar mijn laatste single Lisbeth Yes (rechtstreekse link naar song).